跟車送貨人工有多少？月薪、件佣、實收與轉工議價實務

跟車送貨人工有多少？拆解月薪、件佣與實收

跟車送貨（行內又叫「跟車」、「送貨助手」）是物流業最常見的入門職位之一：跟着司機出車，負責上落貨、點貨、交收與簽收。很多求職者搜尋「跟車送貨人工」，想知道到底一個月賺多少。答案是：沒有一個統一數字，因為這個工種的薪酬結構差異很大——有些公司出固定月薪，有些是「底薪＋件佣」，有些甚至按日計算。以下整理公開統計與招聘市場見到的資訊，幫助你在轉工與議價時有個底。

跟車送貨與速遞員、外賣員有什麼分別

跟車送貨通常受僱於物流公司、批發商或零售商，跟車出勤，屬僱員身份，一般有強積金、勞工假，部分大公司還有醫療與交通津貼。速遞員則多數要自己一個人負責收派件，部分公司以「底薪＋每件佣金」計算。外賣平台工作者則多數屬自僱，按單計酬，沒有固定底薪。三者的收入邏輯不同，不可以直接比較。

公開統計看到的工資水平

整體工資參考

政府統計處的收入及工時調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第25百分位約 HK$15,300，第75百分位約 HK$33,000。這些數字是行業中位數，可以當作一把「尺」：如果一份跟車送貨工作開價明顯低於第25百分位，就要問清楚是否工時短，或者福利補回。更多行業薪酬分佈可以參考本站人工數據。

送貨／速遞相關職位的市場薪酬

公開招聘資訊顯示，速遞員新手全職月薪大約 HK$12,000 至 HK$18,000，有經驗者約 HK$18,000 至 HK$25,000，兼職時薪約 HK$55 至 HK$85。外賣騎手全職月薪估算約 HK$15,000 至 HK$22,000，另加小費。市場上亦有估算指全職外賣員（每日十至十二小時）月入可達 HK$20,000 至 $35,000，但這類數字屬市場參考，未扣除油費、維修、電話數據等開支，不應當成實收。

至於外送平台工作者，立法會文件引述的主題性住戶統計調查顯示，約 12,900 人從事外送平台工作，其中約 37.1% 表示平台工作每月平均收入達 HK$15,000 或以上，第90個百分位數落在 HK$25,000 至 $29,999 組別。留意這是「平台工作收入」，與跟車送貨的受僱月薪是兩回事。

跟車送貨常見薪酬結構

1. 固定月薪：最簡單，多見於大公司或倉庫配送。好處是收入穩定，壞處是加班費未必有。
2. 底薪＋件佣／車佣：底薪可能只有 HK$12,000 至 $15,000，靠每日送貨量、件數或路線佣金拉高收入。旺季可以很可觀，淡季則未必。
3. 日薪／散工：按日計算，適合兼職或短期頂更，但通常沒有福利。
4. 津貼：交通津貼、膳食津貼、電話津貼、超時補水等，視公司而定。

議價時要問清楚：佣金如何計算、有沒有上限、淡季如何處理、雙糧或年終花紅、試用期薪酬是否一樣。

轉工議價實務：計算「實收」而不是計算「開價」

問清楚五件事

• 底薪與佣金比例，佣金是按件、按車還是按營業額
• 每月平均送貨量與路線難度（有沒有斜路、有沒有停車位）
• 雙糧、年終花紅是「保證」還是「酌情」
• 強積金、勞工假、年假、醫療福利
• 超時工作有沒有補水，還是「包埋」

用年薪與實收比較

兩份工月薪差 HK$1,000，一年就差 HK$12,000；但如果一份有雙糧、另一份沒有，差距就會反轉。建議把月薪 × 12 + 雙糧 + 估計花紅，再減去自己的實際開支（例如自備交通工具的油費），得出「實收年薪」再比較。想快速對照不同職位的薪酬水平，可以看預期人工 與文章列表裡面的行業分析。

入行前要留意的風險

• 工傷風險：上落貨、搬重物是高風險動作，要確認公司有沒有勞工保險與工傷補償。
• 身份問題：受僱還是自僱，直接影響你有沒有強積金、勞工假與工傷保障。
• 收入波動：件佣制下，淡季收入可以跌得很明顯。
• 體力消耗：跟車送貨是體力工，長期做要留意腰背勞損。

立法會文件亦提到，平台工作者最希望獲得與僱員相若的工傷保障，反映送遞行業對保障的關注。雖然跟車送貨多數屬僱員，但同樣要問清楚保險安排。

總結

跟車送貨人工沒有單一標準，公開招聘資訊見到的範圍大約由 HK$12,000 至 $25,000 不等，視乎經驗、公司規模與佣金結構。轉工時不要只看開價，要計算實收年薪與福利。想了解其他行業的薪酬分佈，可以參考關於頁面的方法說明，或者用本站的薪酬資料作對照。